اتفاق ميزانية النقل في أيرلندا استهدف التراجع عن خفض أسعار التذاكر بنسبة 20%

أظهرت وثائق رسمية صدرت حديثاً وفقاً لتقارير صحفية أن وزارة الإنفاق العام الأيرلندية اعتبرت في 3 أكتوبر 2025 أن اتفاق الميزانية سيلغي خفضاً بنسبة 20% على أسعار تذاكر وسائل النقل العام اعتباراً من 1 يونيو 2026.

وأوضحت وزارة الإنفاق العام في الوثائق أن إقرار زيادة بنسبة 10% في أسعار التذاكر في أغسطس سيجمع نحو 17 مليون يورو في عام 2026، وهو ما يقل بنحو 40 مليون يورو عن المخصصات المعتمدة في الميزانية، مما يسلط الضوء على الضغوط المفروضة على تمويل قطاع النقل.

وتقدم الوثائق رؤية أكثر وضوحاً لكيفية تعامل عملية إعداد الميزانية الأيرلندية مع أسعار تذاكر الحافلات والقطارات المخفضة: باعتبارها دعماً مؤقتاً توقع المسؤولون إنهاءه لاحقاً. وبعد خمسة أيام من مراسلات الميزانية المؤرخة في 3 أكتوبر، أعلن وزير النقل داراغ أوبراين عن دعم حكومي من الخزانة العامة بقيمة 940 مليون يورو لخدمات الحافلات والسكك الحديدية، مشيراً إلى إمكانية تطبيق زيادات مستقبلية ضمن نموذج تمويل أكثر "استدامة".

وبحلول 21 أبريل، أبلغ مسؤولو وزارة الإنفاق العام وزارة النقل بأن تفاهم أكتوبر تضمن "تاريخ بدء تطبيق في 1 يونيو 2026" لإتاحة الوقت الكافي للتحضيرات. كما ذكروا أن التواصل مع الهيئة الوطنية للنقل بدا متأخراً، مما جعل الهيئة غير قادرة على تطبيق الزيادة في ذلك التاريخ.

وردت وزارة النقل بعد يومين مؤكدة استمرار التزامها باتفاق الميزانية، وفقاً للوثائق. وأضافت أن "تنفيذ تعديل أسعار التذاكر في ظل الوضع الجيوسياسي الراهن أصبح أكثر صعوبة بكثير".

وصعّدت وزارة الإنفاق العام مخاوفها في 24 أبريل عبر مراسلة وُجهت إلى كين سبرات، الأمين العام لوزارة النقل. وذكرت الوزارة أنها أُبلغت بصورة غير رسمية أن الزيادة قد لا تُطبق حتى شهر أغسطس، وأنه تجري دراسة زيادة بنسبة 10%.

وكتبت وزارة الإنفاق العام: "بناءً على المعلومات المقدمة إلينا، فإن تطبيق زيادة بنسبة 10 في المئة في أغسطس لن يحقق سوى نحو 17 مليون يورو في عام 2026، مما يترك عجزاً بنحو 40 مليون يورو مقارنة بالتقديرات المعتمدة في الميزانية". وأضافت أن هذه النتيجة "سيكون من الصعب جداً استيعابها" بعد قرار حكومي في الأسبوع السابق يهدف إلى كبح نمو الإنفاق.

ويأتي هذا الخلاف في إطار تحول أوسع تشهده المالية العامة لقطاع النقل الأيرلندي؛ حيث لا تعمل معظم خدمات النقل العام على أساس تجاري وتعتمد على التمويل الحكومي، في حين استهدفت السياسات الأخيرة خفض تكلفة التنقل وتوسيع نطاق الاستفادة من الرحلات المخفضة أو المجانية.

وكان آخر رفع شامل للأسعار قد دخل حيز التنفيذ في ديسمبر 2018. وفي عام 2022، قرر وزير النقل آنذاك إيمون رايان خفض الأسعار بنسبة 20%؛ وتضمنت الإجراءات اللاحقة إتاحة السفر مجاناً للأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين خمس وثماني سنوات، وتوسيع نطاق بطاقة "ليب" للشباب البالغين حتى سن 25 عاماً، وتوفير تذاكر سفر للمرافقين للأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 70 عاماً ولديهم تصاريح سفر مجانية.

وأدت تلك الإجراءات إلى تقليص إيرادات التذاكر بالتزامن مع ارتفاع تكاليف الوقود والموظفين، وفقاً لما ورد في الوثائق بحسب التقارير. وتجاوز الدعم الحكومي من الخزانة 900 مليون يورو بحلول ميزانية عام 2026، ومن المقرر أن يرتفع إلى 1.042 مليار يورو في عام 2027.

ولا تؤكد الوثائق ما إذا كانت زيادة يونيو قد نُفذت بالفعل، كما لا تُظهر صدور قرار نهائي من مجلس الوزراء بشأن حجم أو توقيت أي زيادة. لكنها تبين أن مسؤولي الإنفاق العام اعتبروا توقيت الزيادات وحجمها أمراً جوهرياً لإطار الإنفاق لعام 2026.

المصدر: وثائق رسمية وفقاً لتقارير صحفية، 26 أكتوبر 2026