Kuzey Afrika’da planlanan hidrojen tesisleri kilogram başına 170 litre su çekebilir

The Conversation – Africa'nın yakın tarihli bir araştırma makalesine dayandırdığı 3 Kasım tarihli haberine göre, Kuzey Afrika'da planlanan yeşil hidrojen tesisleri, üretilen kilogram başına 35 ila 170 litre suya ihtiyaç duyabilir.

Bu uyarı önem taşıyor çünkü Avrupa Birliği 2030 yılına kadar yılda 10 milyon ton yenilenebilir hidrojen ithal etmeyi hedefliyor ve bu da Kuzey Afrika tedarikini Avrupa'nın temiz enerji planlarının merkezine yerleştiriyor.

Yeşil hidrojen, suyu hidrojen ve oksijene ayırmak için yenilenebilir elektrik kullanılarak üretilir. Yakıt, ağır sanayide kullanılıyor ve gemilere, uçaklara ve uzun mesafeli kamyonlara hizmet edebilir.

Makalenin yazarları, çeşitli bölgelerden mühendislik ve çevre verilerini inceledi ve sıcak, kurak bir iklimde 10 hektarlık, 1 gigavatlık bir hidrojen tesisi için bir bilgisayar modeli oluşturdu. Model; hidrojen üretimi, arıtma ve ekipman soğutması için gereken suyu da kapsıyordu.

Bu daha kapsamlı hesaplama, 35 ila 170 litrelik aralığı ortaya çıkardı. The Conversation makalesi, bu durumu endüstrinin kilogram başına yaklaşık 9 litrelik figürüyle karşılaştırdı; yazarlar bu rakamın yalnızca kimyasal reaksiyon için gereken suyu kapsadığını belirtti.

Haberde Fas, Cezayir ve Mısır'ın kendilerini Avrupa temiz enerji pazarları için tedarikçi olarak konumlandırdığı ifade edildi. Mısır, Süveyş Kanalı Ekonomik Bölgesi'ndeki hidrojen ve amonyak merkezleri için uluslararası geliştiricilerle 40 milyar dolarlık anlaşma imzalarken, Fas ise hidrojen geliştiricilerine bir milyon hektar alan tahsis etmeyi öneriyor.

Cezayir, planlanan SoutH2 Koridoru üzerinden Avrupa'ya hidrojen göndermeyi planlıyor. Habere göre, onlarca büyük proje henüz mutabakat zaptı, erken geliştirme veya pilot aşamalarında bulunuyor ve halihazırda yalnızca birkaç pilot tesis faaliyette.

Temel çevresel endişe, kurak ihracat bölgelerindeki su kıtlığıdır. Avustralya, Şili ve Kuzey Afrika'yı değerlendiren araştırma, deniz suyunun arıtılmasının tatlı su üzerindeki baskıyı azaltabileceğini, ancak başka bir sorun yaratacağını belirtti: tuzlu atık su (brine), yani deniz suyu işlendikten sonra geriye kalan yoğun tuzlu atık.

Haberde, bu tuzlu atığın filtrasyon ve temizlikte kullanılan kimyasallar içerebileceği aktarıldı. Araştırmaya göre, yarı kapalı kıyı sularına deşarj edilmesi halinde deniz tabanına çökebilir, deniz yaşamına ve balıkçılığa zarar verebilir.

Yazarlar ayrıca kadim yeraltı suyu rezervlerinin kullanılmasının, insan zaman ölçeğinde yenilenmeyen su kaynaklarını tüketebileceği konusunda uyarıda bulundu. Bu düzeni, ithalatçı ülkelerin daha düşük emisyon elde ederken üretici bölgelerin su ve ekosistem maliyetlerini üstlendiği "yeşil ekstraktivizm" olarak tanımladılar.

Makale, hidrojen sertifikasyon kurallarının yalnızca sera gazı emisyonlarını değil, yerel su stresini ve deniz üzerindeki etkilerini de değerlendirmesini önerdi. Bir Su Sürdürülebilirliği Endeksi ve tuzlu atık kaynaklı deniz riski için ayrı bir puanlama teklif etti.

The Conversation makalesi düzenleyici adımlar için bir tarih vermedi. Yeşil hidrojeni tanımlamaya yönelik mevcut uluslararası yaklaşımın esas olarak emisyonlara odaklandığını ve projelerin su havzalarını zorlayıp zorlamadığını veya deniz ortamlarını kirletip kirletmediğini tam olarak yansıtmayabileceğini belirtti.

AB, 2030 yılına kadar yılda 10 milyon ton yenilenebilir hidrojen ithal etmeyi hedefliyor; bu hedef, Kuzey Afrika'daki ihracat projelerine olan talebi artıracaktır.

The Conversation makalesine göre, büyük ölçekli ticari üretim ve ihracat altyapısının çoğunun 2027 ile 2035 yılları arasında faaliyete geçmesi planlanıyor.

Projeler pilot tesislerin ötesine geçtikçe, sertifikasyon kuralları su kullanımı ve tuzlu atık risklerinin sera gazı muhasebesinin yanı sıra dahil edilip edilmeyeceğini gösterecek.

Kaynak: Makale, The Conversation – Africa, 3 Kasım.