أرباح مجموعة الإمارات تنخفض بنسبة 66% مع ارتفاع تكاليف الوقود

سجلت مجموعة الإمارات أرباحاً بعد الضريبة بلغت 3.6 مليار درهم (1.0 مليار دولار) للنصف الأول من العام المالي 2026-2027، بانخفاض قدره 66% مقارنة بالعام السابـق، حسبما أفاد موقع "الإمارات 24|7" في 5 نوفمبر.

ويعكس هذا الانخفاض الضغوط التي تواجهها مجموعة الطيران الرائدة في دبي جراء اضطراب حركة الطيران الإقليمية وارتفاع أسعار الوقود، على الرغم من وصول الإيرادات إلى 66.2 مليار درهم (18.0 مليار دولار)، بانخفاض بنسبة 12% مقارنة بـ 75.4 مليار درهم في الفترة نفسها من العام السابـق.

وأوضح التقرير أن الأرباح قبل الضريبة بلغت 4.1 مليار درهم (1.1 مليار دولار) للأشهر الستة، في حين انخفضت الأرباح قبل احتساب الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) بنسبة 41% لتصل إلى 12.5 مليار درهم (3.4 مليار دولار).

وقال الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس مجلس الإدارة والمجلس التنفيذي لشركة طيران الإمارات والمجموعة: "حافظ طلب العملاء على استقراره وقدمت عمليات الشحن لدينا مساهمة قوية، ما أبقى مستويات الإيرادات والنقد في حالة جيدة، حتى مع تضاعف أسعار وقود الطائرات العالمية مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، ما أثر على تكاليفنا وربحيتنا".

وأنهت المجموعة هذه الفترة برصيد نقدي بلغ 54.1 مليار درهم (14.7 مليار دولار) حتى 30 سبتمبر، مقارنة بـ 59.6 مليار درهم (16.2 مليار دولار) في 31 مارس. وذكر التقرير أنه تم استخدام السيولة النقدية لمدفوعات ما قبل تسليم الطائرات، وخدمة الديون، وحصة أرباح متبقية بقيمة 2 مليار درهم لـ "مؤسسة دبي للاستثمار".

وسجلت طيران الإمارات، أكبر وحدات الأعمال في المجموعة، أرباحاً قبل الضريبة بلغت 3.7 مليار درهم (1.0 مليار دولار)، بانخفاض من 11.4 مليار درهم في العام السابـق. وانخفضت إيراداتها، بما في ذلك الإيرادات التشغيلية الأخرى، بنسبة 13% لتصل إلى 56.9 مليار درهم (15.5 مليار دولار)، بينما تراجعت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 41% إلى 11.5 مليار درهم (3.1 مليار دولار).

وانخفضت الطاقة التشغيلية لشركة الطيران عقب قيود متقطعة على المجال الجوي وتقليص جداول الرحلات. وانخفضت الطاقة الإجمالية بنسبة 10% إلى 28.2 مليار طن كيلومتري متاح، وهبط عدد المقاعد المتاحة لكل كيلومتر بنسبة 17%، كما تراجعت حركة الركاب المقاسة بإيرادات الركاب لكل كيلومتر بنسبة 25%. ونقلت طيران الإمارات 21.8 مليون راكب، بانخفاض قدره 22%، مع انخفاض معامل امتلاء المقاعد إلى 72% مقارنة بـ 79.5%.

وكان الوقود أكبر بند في التكاليف بنسبة 34% من التكاليف التشغيلية لطيران الإمارات. وأشار التقرير إلى أن تكاليف الوقود قبل التحوط ارتفعت بنسبة 60% على أساس سنوي على الرغم من انخفاض كمية الوقود المستهلكة بنسبة 12%؛ وساهمت أرباح التحوط من الوقود البالغة 7.1 مليار درهم في تقليل الزيادة الصافية إلى 13%.

وعوض قطاع الشحن جزئياً ضعف حركة الركاب. ونقلت "الإمارات للشحن الجوي" 1.2 مليون طن، بانخفاض 1%، لكن إيرادات الشحن ارتفعت بنسبة 52% حيث أفاد التقرير بأن الصراع الإقليمي أدى إلى تقليص السعة المتاحة للشحن الجوي، فيما زاد الاضطراب البحري من الطلب على الشحن الجوي.

وواصلت المجموعة الاستثمار خلال فترة التراجع. وحصلت طيران الإمارات على تسع طائرات من طراز A350، وجددت 12 طائرة، وزودت 57 طائرة بخدمة اتصالات "ستارلينك" بحلول نهاية سبتمبر. كما وضعت حجر الأساس في مايو لمرفق هندسة وصيانة بقيمة 5.1 مليار دولار في مطار آل مكتوم الدولي، ومن المتوقع اكتماله في منتصف ثلاثينيات القرن الحالي.

وحققت "دناتا"، وحدة خدمات المطار والتموين والسفر التابعة للمجموعة، إيرادات بلغت 11.0 مليار درهم (3.0 مليار دولار)، بانخفاض 7%. وانخفضت أرباحها قبل الضريبة بنسبة 51% إلى 410 ملايين درهم (112 مليون دولار)، في حين تراجعت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 31% إلى 939 مليون درهم (256 مليون دولار).

وقال الشيخ أحمد إن المجموعة دخلت النصف الثاني من العام المالي 2026-2027 بـ "تفاؤل مدروس"، مع مراقبة التكاليف والتطورات الجيوسياسية. وبلغ عدد القوى العاملة 128,237 موظفاً كما في 30 سبتمبر، بانخفاض 2% عن 31 مارس، على الرغم من أن التقرير أشار إلى أن طيران الإمارات ودناتا واصلتا التوظيف لتلبية احتياجات الأعمال.

المصدر: تقرير إخباري، الإمارات 24|7، 5 نوفمبر 2026