Lufthansa yakıt faturasındaki %28 artışla kâr hedefini düşürdü

Euronews'in haberine göre Lufthansa, üçüncü çeyrek gelirinin 12,24 milyar euroya ulaşmasının ardından 3 Kasım Salı günü 2026 düzeltilmiş faaliyet kârı tahmininin üst sınırını düşürdü.

Haberdeki rakamlara dayanan Atlas360 hesaplamalarına göre Alman hava yolu grubu, yakıt faturasının 2025'e kıyasla yaklaşık %28 artmasıyla birlikte, daha önce 2,2 milyar euro olan üst sınırı indirerek artık tüm yıl için 1,7 milyar euro ile 2 milyar euro arasında düzeltilmiş faaliyet kârı bekliyor.

Temmuz-Eylül çeyreğinde düzeltilmiş faaliyet kârı bir önceki yılın aynı dönemine göre %6 artarak 1,4 milyar euroya çıktı. Gelir ise %9 artışla, Euronews'in Lufthansa'nın en yüksek çeyreklik geliri olarak nitelendirdiği 12,24 milyar euro seviyesine ulaştı.

İcra Kurulu Başkanı Carsten Spohr, Euronews tarafından alıntılanan şirket açıklamasında, "Sürekli yüksek talep ve sıkı maliyet disiplini ortamında artan gelirlerle, yaklaşık yarım milyar euroluk yakıt maliyeti artışını fazlasıyla telafi edebildik," dedi.

Haberde, gazyağı fiyatlarındaki yükselişin ardından üçüncü çeyrek yakıt maliyetlerinin bir önceki yılın aynı dönemine göre 543 milyon euro arttığı belirtildi. Finans Direktörü Till Streichert, Lufthansa'nın 2025 yılındaki 7,27 milyar euroya kıyasla tüm yıl yakıt faturasının artık 9,3 milyar euroya ulaşmasının beklendiğini söyledi.

Atlas360 hesaplamalarına göre Lufthansa'nın beklenen yıllık yakıt faturasındaki yaklaşık 2 milyar euroluk artış, 2026 düzeltilmiş faaliyet kârı tahmininin yeni üst sınırı ile hemen hemen aynı büyüklükte. Bu artış aynı zamanda ana hava yolu Lufthansa'nın 300 milyon euroluk üçüncü çeyrek düzeltilmiş faaliyet kârının neredeyse yedi katına denk geliyor.

Euronews'e göre Streichert yakıt görünümünü jeopolitik duruma bağladı. Atlas360, İran'ı içeren son askeri hareketliliğin ardından ve Katar'ın Washington ile Tahran arasında arabuluculuk yapmaya çalışmasıyla yatırımcıların arz risklerini yeniden değerlendirmesi sonucu Brent petrolün yükseldiğini 3 Kasım'da bildirmişti.

Streichert, Lufthansa'nın yolcu hava yollarının 2026 yakıt ihtiyacının %86'sını hedge ettiğini söyledi. Riskten korunma (hedging), teslimat öncesinde fiyatları sabitlemek için finansal sözleşmeler kullanarak piyasa hareketlerine maruz kalmayı sınırlar. Streichert, grubun 2027 yılı yakıt ihtiyacının %60'ından fazlasının da hedge edildiğini belirtti.

Sonuçlar grup genelinde farklılık gösterdi. SWISS, Austrian Airlines ve Brussels Airlines çeyreklik performanslarını artırırken, ana hava yolu şirketi Lufthansa'nın üçüncü çeyrek düzeltilmiş faaliyet kârı üçte bir oranında düşerek 300 milyon euroya geriledi.

Düzeltilmiş faaliyet kârı üç katından fazla artarak 162 milyon euroya ulaşan Lufthansa Cargo baskının dengelenmesine yardımcı oldu. Lufthansa Technik ise çeyrekte düzeltilmiş faaliyet kârını %54 artırarak 200 milyon euroya çıkardı.

Güçlü yaz çeyreği, grup gelirinin %8 arttığı ancak net kârın %35 düştüğü 2026'nın ilk dokuz ayıyla tezat oluşturdu. Euronews, Lufthansa hisselerinin salı günkü erken işlemlerde %3'ten fazla yükseldiğini aktardı.

Grup, CityLine'ın faaliyetteki 27 uçağını şimdiden programından çekti, ekim ayına kadar 20.000 kısa mesafeli uçuşu etkileyen kesintiler açıkladı ve işe alım, şirket içi etkinlikler ile dış danışman harcamalarını kısıtladı. Şirketin ayrıca 2030 yılına kadar 4.000 idari pozisyonu azaltma planı var.

Streichert, nihai 2026 sonucunun talebe, yakıt maliyetlerine ve dördüncü çeyrekte Lufthansa Cargo'nun göstereceği performansa bağlı olacağını söyledi.

Yakıt ve istihdam dönüm noktaları

Streichert'e göre, yolcu hava yollarının yakıt gereksinimlerinin %60'ından fazlasının şimdiden hedge edilmesiyle birlikte, 2027 yılında Lufthansa'nın yakıt koruması grubun kerosen fiyatlarındaki olası ilave artışlardan ne kadar korunduğunu gösterecek.

2027'de Avrupa'daki uçak bileti fiyatları bir diğer baskı noktası. Ryanair İcra Kurulu Başkanı Michael O’Leary, ekim ayında Euronews'e yaptığı açıklamada, artan yakıt maliyetleri, vergiler ve azalan koltuk kapasitesinin fiyatları yukarı çekmesiyle bilet fiyatlarının önemli ölçüde artabileceğini söylemişti.

Lufthansa, işe alım, şirket içi etkinlikler ve dış danışmanlara yönelik kısıtlamaları da içeren daha geniş kapsamlı bir maliyet programının parçası olarak 2030 yılına kadar 4.000 idari pozisyonu azaltmayı planlıyor.