إسبانيا تواجه أزمة ثقة في شبكة القطارات فائقة السرعة بعد حادث تصادم أودى بحياة 69 شخصاً

قال رئيس الوزراء بيدرو سانشيز يوم الجمعة إن الثقة في منظومة السكك الحديدية فائقة السرعة في إسبانيا قد تضررت بعد حادث التصادم الذي وقع يوم الأربعاء وأسفر عن مقتل 69 شخصاً على الأقل وإصابة أكثر من 100 آخرين.

وذكرت تقارير إخبارية صادرة في 30 أكتوبر أن الحادث، وهو ثاني تصادم مميت للقطارات في إسبانيا خلال عام 2026، وضع سلامة السكك الحديدية والمساءلة السياسية تحت طائلة التدقيق قبل الانتخابات العامة المبكرة المقررة الشهر المقبل.

وقال سانشيز إن إسبانيا "تعمل بلا كلل" لتزويد عائلات الضحايا بالمعلومات وتحديد أسباب الحادث. وأشارت التقارير إلى أن الضحايا شملوا مواطنين من 23 دولة أجنبية على الأقل.

وأضاف سانشيز: "لقد انكسرت الثقة العامة في منظومة القطارات فائقة السرعة؛ ومسؤولية الحكومة تتجاوز تشخيص الأسباب، إذ يجب عليها أيضاً تقديم حلول لضمان عدم تكرار مأساة بهذا الحجم".

وكان القطاران، أحدهما تديره شركة "رينفي" الحكومية والآخر تديره شركة "إيريو" الخاصة، في طريقهما من مدريد نحو إقليم الأندلس عندما تصادما قبيل الساعة 9 صباحاً بالقرب من بلدة أوردا في منطقة كاستيا لا مانتشا. وكان قطار "إيريو" قد توقف قبل أن يصطدم به قطار "رينفي" من الخلف، ما أدى إلى خروج عدة عربات عن مسارها.

وجاء هذا الحادث في أعقاب تصادم وقع في يناير على الخط نفسه بالقرب من أداموز في إقليم الأندلس، وأسفر عن مقتل 46 شخصاً وإصابة العشرات. ووفقاً للتقارير، كان ذلك الحادث قد ضم أيضاً قطارين تابعين لشركتي "رينفي" و"إيريو".

من جانبه، رفض وزير النقل أوسكار بوينتي الدعوات المطالبة باستقالته، مؤكداً أن دوره يكمن في تقديم الإجابات. وقال: "واجبي الآن ليس الحديث عما إذا كنت سأستمر في منصبي أم لا، بل حل المشكلات وتوضيح ما حدث وتقديم تفسيرات واضحة".

وألمح بوينتي إلى أن المسؤولية عن حادث الأربعاء تبدو مرتبطة بمركز التحكم التابع لشركة "أديف" في مدريد. وأوضح أن نظام الإشارات "LZB"، وهو نظام حماية آلي يوقف القطار في حال كان المسار أمامه مشغولاً، تعطل قبل التصادم، مما ترك اتخاذ القرارات للمشغلين البشريين.

وذكر الوزير أن أحد مشغلي "أديف" سمح لقطار "رينفي" بالسير بالسرعة "العادية"، بدلاً من تطبيق بروتوكول يحد من السرعة عند 40 كيلومتراً في الساعة. وكشف تقرير تحقيق أولي صدر يوم الخميس أن القطار كان يتحرك بسرعة تتراوح بين 160 و200 كيلومتر في الساعة عندما اصطدم بقطار "إيريو".

وجاء في التقرير: "أدى تتابع الأعطال والتعليمات والإجراءات في نهاية المطاف إلى وقوع التصادم، في ظل غياب الحواجز التخفيفية اللازمة". وأشار بوينتي إلى أن المشغل يبلغ من العمر 48 عاماً، وتلقى تدريباً حديثاً، ويعمل في مراكز التحكم منذ عامين.

في المقابل، اعترض مراقبو حركة السكك الحديدية على حصر التركيز في عامل بمفرده. وقالت راكيل أيلون، المتحدثة باسم نقابة "SCF"، في تصريحات صحفية: "الخطأ البشري ليس أمراً غير مفهوم، بل إن ما لا يمكن فهمه هو تعطل نظام السلامة بصورة متكررة".

وطالب الحزب الشعبي المحافظ في إسبانيا مراراً باستقالة بوينتي. وقال زعيمه ألبرتو نونييز فيخو إن حزبه يحمّل كلاً من بوينتي وسانشيز "المسؤولية السياسية" عن الحادثين، في حين طالبت آدا كولاو، التي تقود تحالف "فرينتي أمبليو" اليساري، بتنحي بوينتي أيضاً.

ولدى سؤاله عن أي تأثير محتمل للحادث على الانتخابات، قال بوينتي إنه لم يمنح الأمر "أي تفكير على الإطلاق"، مشيراً إلى أنه لا يعتقد أن أحداً يتوقع منه التركيز على الحملة الانتخابية في هذا التوقيت.

المصدر: تقارير إخبارية، 30 أكتوبر 2026.