Jones Yasası muafiyeti ABD deniz taşımacılığında uzatıldı

ABD yönetimi, iç deniz taşımacılığında uygulanan Jones Yasası muafiyetini 90 gün süreyle uzatma kararı aldı. Beyaz Saray yetkililerinden edinilen bilgilere göre alınan bu karar, enerji şirketleri ile emtia tüccarlarının yurt içi taşımalarda yabancı bayraklı gemilerden yararlanmayı sürdürmesini sağlayacak.

Mevcut muafiyet süresinin New York saatiyle pazartesi gece yarısı sona ermesiyle birlikte yeni düzenlemenin kesintisiz biçimde yürürlüğe girmesi planlanıyor. Resmi duyuru öncesinde paylaşılan ayrıntılara göre yönetim, istisnanın kapsamını genişletmek yerine Ağustos ayında uygulamaya konulan bireysel gemi uygunluk değerlendirmelerini muhafaza edecek.

Normal şartlarda yürürlükte olan Jones Yasası , limanlar arasındaki iç deniz ticaretini yalnızca ABD mülkiyetindeki, tescilli ve yerli personelle çalışan gemilere tahsis ediyor. Dolayısıyla mevcut uzatma, uzun vadeli kuralların kalıcı olarak kaldırılması anlamına gelmiyor; belirli koşullara bağlı geçici bir istisna sürecini devam ettiriyor.

Enerji sevkiyatları ve lojistik maliyetler

Yetkililer muafiyet politikasını, Orta Doğu kaynaklı jeopolitik gerilimler ve Rusya'daki rafineri hasarlarının tetiklediği akaryakıt maliyet artışlarını dizginleme adımı olarak nitelendiriyor. Petrol ve kimya şirketleri de yabancı gemilere erişimin yurt içi sevkiyat maliyetlerini aşağı çektiğini ve lojistik operasyonları daha verimli kıldığını ifade ediyor.

Resmi kayıtlara dayanan bağımsız analizler, kısıtlamaların ilk gevşetildiği Mart ayından bu yana yabancı bandıralı gemilerle 338 sefer yapıldığını gösteriyor. Gerçekleştirilen operasyonlar arasında Teksas'tan Pensilvanya'ya ham petrol taşımacılığı ile Porto Riko'ya propan ikmali öne çıkıyor.

Sevkiyatlardan en yüksek payı alan bölgenin Kaliforniya olduğu belirtildi. Yetkililer, eyalete yapılan ürün teslimatlarının önceki yılın aynı dönemindeki 8 milyon varillik seviyeden 23 milyon varile yükseldiğini kaydetti.

Yerli tersanelerin tepkisi ve piyasa belirsizlikleri

Öte yandan ABD'li gemi inşa sektörü ve Kongre'deki destekçileri, yabancı gemilere izin veren istisnanın sona erdirilmesi yönünde baskı yapıyordu. Yerli üreticiler, tekrarlanan geçici muafiyetlerin ulusal tersane sanayisini ve yerli deniz filosu kapasitesini destekleyen yasal kalkanı zayıflattığını öne sürüyor.

Lojistik maliyetlerdeki düşüşün akaryakıt tüketicilerine ve pompa fiyatlarına indirim olarak yansıyıp yansımadığı henüz resmi verilerle kanıtlanmış değil. Önümüzdeki 90 günlük süreçte taşımacılık tasarruflarının piyasa dengelerine etkisi izlenirken, gemi bazlı denetim mekanizması uygulamanın seyrini belirlemeye devam edecek.