فيلا في تنزل 203 ركاب في كمبوديا بسبب تكاليف الوقود

علقت شركة «فيلا في ريزيدنسز» (Villa Vie Residences) رحلة السفينة «أوديسي» وأنزلت 203 ركاب في كمبوديا يوم الثلاثاء، وفق ما أفادت تقارير صحفية في 28 أكتوبر نقلاً عن بيان للشركة ومسؤول محلي.

وقالت شركة «فيلا في» في بيان بتاريخ 28 أكتوبر إن تكاليف الوقود الشهرية في أجزاء من آسيا وصلت إلى ما يقدر بنحو 6,000 إلى 8,000 دولار لكل مقصورة، مقارنة بنحو 1,800 دولار تاريخياً.

وقالت شركة «فيلا في ريزيدنسز»: «لا تستطيع الشركة ببساطة تحميل المقيمين زيادات بهذا الحجم، وقد وضع العجز الناتج عن ذلك نموذجها التشغيلي الحالي تحت ضغوط مالية لا يمكن تحملها».

ويضع هذا التعطيل نموذج سفر غير تقليدي تحت وطأة ضغوط مالية؛ إذ تقوم الرحلات البحرية السكنية ببيع أو تأجير المقصورات لرحلات طويلة الأمد، ما يعني أن الركاب قد يتعاملون مع السفينة كمنزل دائم بدلاً من كونها مجرد حجز لعطلة قصيرة.

وتشير التقارير إلى أن السفينة «أوديسي» هي واحدة من بين عدد قليل جداً من السفن التي تقدم إقامات طويلة الأجل أو دائمة في عرض البحر، وكانت السفينة قد بدأت مساراً عالمياً منذ 755 يوماً على الأقل.

وقال لونغ ديمانش، نائب حاكم مقاطعة بريا سيهانوك، إن السفينة كانت تقل 203 ركاب و156 من أفراد الطاقم. وأوضح لوسائل الإعلام أن بعض الركاب غادروا جواً، بينما ينتظر آخرون في مدينة سيهانوكفيل الساحلية.

وتتسع «أوديسي» لإيواء 650 شخصاً، على الرغم من أن مقصوراتها كانت لا تزال قيد الإشغال. وأشارت تقارير إلى أن الأسعار بلغت 120,000 دولار للفيلا الداخلية و440,000 دولار لأجنحة الفلل.

وبالنسبة لكمبوديا، حوّل هذا الحدث مدينة سيهانوكفيل إلى نقطة توقف لتعليق رحلة سكنية بحرية ربطه المشغل بمدى توافر الوقود وتكلفته في آسيا. ولم تشر المعلومات الواردة إلى أي إجراء تنظيمي اتخذته كمبوديا ضد السفينة أو الشركة المشغلة.

وذكرت «فيلا في» أنها تعمل على توفير أماكن إقامة مؤقتة للركاب بعد تعليق العمليات. ولم ترد الشركة على الفور على الأسئلة الموجهة إليها.

وقال راندي كاسينغهام، أحد المقيمين على متن «أوديسي» والذي يكتب عن نمط الحياة هذا عبر موقع ResidentialCruising.com، إن الرئيسة التنفيذية كاثي فيلابا نشرت رسالة بعد الساعة 7 صباحاً بوقت قصير بتوقيت كمبوديا تطلب فيها من السكان النزول بحلول الساعة 2 بعد الظهر، والتنسيق مع الطاقم إذا لم يتمكنوا من نقل متعلقاتهم في الوقت المحدد.

وكتب كاسينغهام على موقعه: «كانت سلسلة من المشكلات تتراكم فوق بعضها، بدءاً من نموذج العمل وحتى أخطاء الإدارة، وصولاً إلى الأزمة المذكورة في تكلفة الوقود وتوافره، وغير ذلك الكثير».

وربطت «فيلا في» ارتفاع تكاليف الوقود بالحرب في إيران، والتي قالت إنها بدأت في أواخر فبراير. وأضافت الشركة أنها حاولت خفض الاستهلاك عن طريق إبطاء جدول رحلاتها وقضاء مزيد من الوقت في الموانئ، إلا أن هذه الخطوات لم تعوض الزيادة.

وقالت «فيلا في»: «لم نعد قادرين على مواصلة تحمل الخسائر التشغيلية الناتجة عن ذلك». وأفادت الشركة بأنها ستسعى إلى إعادة الهيكلة وإعادة رسملة أعمالها على مدى الـ 60 يوماً القادمة، مضيفة أنه لم يتم إتمام أي تمويل بعد.

المحطات القادمة

ويشكل يوم السبت اختباراً تشغيلياً مباشراً؛ حيث صرح لونغ ديمانش بأنه من المقرر أن تتزود «أوديسي» بالوقود قبل مغادرتها كمبوديا يوم السبت.

أما المحطة المالية التالية فتتمثل في فترة إعادة الهيكلة والرسملة البالغة 60 يوماً التي أعلنتها «فيلا في»؛ إذ يترقب المتابعون ما إذا كانت الشركة ستعلن عن تمويل أو عن نتيجة أخرى لإعادة الهيكلة خلال تلك الفترة.

المصدر: تقرير إخباري، 28 أكتوبر 2026