إسبانيا تعلن مقتل 30 شخصاً على الأقل في اصطدام قطار فائق السرعة

أعلنت السلطات الإقليمية في إسبانيا مقتل 30 شخصاً على الأقل في اصطدام بين قطارين فائقي السرعة يوم الأربعاء على الخط الرابط بين مدريد والأندلس.

ويعد حادث 28 أكتوبر ثاني حادث مميت يشهده هذا الخط خلال عام واحد، وفقاً للسلطات الإقليمية. وتُعد الحصيلة المعلنة حداً أدنى وليست حصراً نهائياً لجميع الضحايا الذين لقوا حتفهم في الاصطدام.

رواية توقف القطار تشير إلى "إيريو"

ووصف شخص مطلع على الحادث اصطداماً وقع بالقرب من طليطلة شمل رحلتين تشغلهما شركتا "إيريو" (Iryo) و"رينفي" (Renfe). وتشير تلك الرواية إلى أن أحد القطارين كان متوقفاً تماماً قبل الاصطدام، غير أن هذه المعلومات لم تتأكد بشكل مستقل في البيانات المتاحة.

وقال المصدر إن شركة إدارة البنية التحتية "أديف" (ADIF) أصدرت تعليمات لقطار "إيريو" السريع بالتوقف إثر عطل في الإشارات. وأضاف أن قطاراً تابعاً لشركة "رينفي" اصطدم لاحقاً بالقطار المتوقف أثناء سيره بسرعة عالية.

ووفقاً للرواية نفسها، خرجت عدة عربات من كلا القطارين عن القضبان جراء الاصطدام. ولم تُقدم أي تقديرات للسرعة المحددة، كما لا يحدد هذا الوصف السبب الفني للاصطدام.

ويكتسب التمييز بين تعليمات التوقف المذكورة وسبب الحادث أهمية بالغة؛ فحتى في حال تأكيد هذه الرواية، فإن وجود عطل في الإشارات قبل الاصطدام لا يفسر بحد ذاته كيف وصل القطار الثاني إلى القطار المتوقف.

الحطام يمتد أسفل مسار السكة الحديدية المرتفع

وأظهرت صور بثها التلفزيون الإقليمي قطاراً خرج عن مساره، بينما بقيت بعض العربات على جزء مرتفع من السكة الحديدية. وتناثر الحطام، بما في ذلك ألواح متضررة وأجزاء معدنية، على المنحدر الترابي في الأسفل.

وتوثق اللقطات موقع جزء من الحطام بعد وقوع الحادث، ولا توضح التسلسل الزمني للأحداث التي أدت إليه، كما أنها لا تثبت بشكل مستقل مشكلة الإشارات المبلغ عنها أو التعليمات التي وصفها الشخص المطلع على الحادث.

وكان أحد الركاب، ويُدعى ميغيل، يستقل إحدى العربات الخلفية في أحد القطارين برفقة زملائه. وفي وصفه للحظة الاصطدام خلال مقابلة إذاعية، قال: "سمعنا صوتاً هادراً ضخماً، ارتطاماً هائلاً حقاً استمر لنحو 10 ثوانٍ، كما لو أن القطار كان على وشك الانحراف عن مساره".

حادث مميت سابق على الخط نفسه

وقالت السلطات الإقليمية إن الخط الرابط بين مدريد وجنوب الأندلس شهد حادثاً مميتاً قبل أقل من عام. ولا تثبت المعلومات المتاحة وجود سبب مشترك بين ذلك الحادث واصطدام يوم الأربعاء.

وفي حال تأكيد رواية توقف القطار، فإن التعليمات الصادرة عن "أديف" وتحركات قطاري "إيريو" و"رينفي" ستكون أساسية لإعادة بناء تفاصيل الحادث. ومع ذلك، فإن التأكيد سيطرح تساؤلاً منفصلاً: ما الذي سمح باصطدام القطارين بعد التوقف المعلن عنه؟

وتشمل القضايا العالقة حالياً الحصيلة النهائية للضحايا، والتسلسل الدقيق لوقوع الاصطدام، والدور المحتمل لعطل الإشارات المذكور إن وُجد. ولا تحمّل الرواية المتاحة المسؤولية لأي من الشركتين المشغلتين أو للجهة المسؤولة عن إدارة البنية التحتية.