Martı TAG mali inceleme İstanbul Defterdarlığı’nda

Martı TAG uygulaması hakkında başlatılan mali inceleme süreci, dosyanın İstanbul Defterdarlığı’na gönderilmesiyle şirket merkezinin bulunduğu il üzerinden yürütülecek. İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası’nın şikayetleri üzerine açılan dosya, Gelir İdaresi Başkanlığı (GİB) İzmir Defterdarlığı Denetim Grup Müdürlüğü tarafından değerlendirilip İstanbul Defterdarlığı Denetim Grup Müdürlüğü’ne sevk edildi.

Böylece inceleme, şirketin mali kayıtları ve yükümlülükleri açısından tek merkezden ilerleyecek bir denetim hattına girdi.

Süreç, uygulamanın faaliyet modelinin vergi ve sosyal güvenlik mevzuatıyla uyumu üzerinden şekilleniyor. Şikayetlerde, sistemin yalnızca ulaşım mevzuatı açısından değil, vergi yükümlülükleri ve SGK kapsamındaki bildirim ve prim yükümlülükleri açısından da sorun doğurabileceği iddia edildi. Oda, geriye dönük mali inceleme yapılmasını da talep etti; bu talep, denetimin kapsamını geçmiş dönem kayıtlarına doğru genişletebilecek bir başlık olarak öne çıkıyor.

İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası, ocak ayında Martı TAG faaliyetlerinin yasal dayanağı olmadığı gerekçesiyle hukuki süreç başlattığını bildirdi. Oda, İzmir Valiliği, Vergi Dairesi Başkanlığı ve SGK İl Müdürlüğü’ne suç duyurularında bulundu. Bu başvurular, uygulamanın işleyişinin kayıt dışılık riski yaratabileceği ve kamu maliyesi ile sosyal güvenlik sisteminde yükümlülüklerin doğru izlenmesini zorlaştırabileceği iddiasına dayanıyor.

Dosyanın İstanbul’a alınması, denetimin idari koordinasyonunu ve bilgi toplama sürecini hızlandırabilir. Şirketin genel merkezinin İstanbul’da bulunması, defter ve belgelerin ibrazı, elektronik kayıtların incelenmesi ve muhataplık süreçlerinde yetki tartışmalarını azaltan bir unsur olarak görülür.

Denetim, vergi türleri bazında beyan ve ödeme düzeni, gelirlerin kayda alınma biçimi, gider ve komisyon yapıları, stopaj ve KDV gibi başlıklarda uyum kontrolünü içerebilir; SGK tarafında ise çalıştırma ilişkisi, hizmet akdi niteliği ve prim bildirimi gibi alanlar gündeme gelebilir.

Bu gelişme, platform ekonomisi ile geleneksel taşımacılık esnafı arasındaki düzenleme ve uyum tartışmalarının mali boyuta taşındığını gösteriyor. Uygulama tabanlı ulaşım modellerinde kamu otoriteleri, faaliyetlerin hangi hukuki kategoriye girdiğini, gelir akışının nasıl vergilendirildiğini ve işgücü ilişkisinin nasıl tanımlandığını netleştirmeye çalışıyor.

İncelemenin sonucu, Martı TAG özelinde bir uyum değerlendirmesi üretse de, benzer dijital aracılık modelleri için de denetim standartlarının ve uygulama pratiğinin şekillenmesine katkı verebilir.

İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Erkan Özkan, yasal olmayan ve kayıt dışı sistemlere karşı mücadeleyi sürdüreceklerini açıkladı. Sürecin bundan sonraki aşamasında, İstanbul Defterdarlığı’nın inceleme takvimi, bilgi-belge talepleri ve olası tespitleri belirleyici olacak.

Denetim, idari yaptırımlar, tarhiyat süreçleri veya ek uyum yükümlülükleri gibi sonuçlara kapı aralayabileceği için, hem şirket hem de sektördeki diğer aktörler açısından yönetişim ve uyum risklerini öne çıkarıyor.

Olası Etkiler

Ülke Etkisi: Dosyanın İstanbul Defterdarlığı’na taşınması, vergi ve SGK uyum denetimlerinin platform ekonomisine doğru genişlediğini gösterebilir. İnceleme, idarenin dijital aracılık modellerinde kayıt ve beyan standartlarını netleştirmesine zemin hazırlayabilir.

Sektör Etkisi: Ulaşım platformları ile geleneksel taşımacılık aktörleri arasındaki rekabet, mali uyum ve çalışma ilişkisi tanımı üzerinden yeniden şekillenebilir. Benzer uygulamalar, gelir akışının kaydı ve SGK yükümlülükleri için süreç ve sözleşme tasarımlarını gözden geçirmek zorunda kalabilir.

Piyasa Etkisi: Denetim süreci, şirketlerin olası geçmiş dönem yükümlülükleri ve uyum maliyetleri üzerinden nakit akışı beklentilerini etkileyebilir. Platform ekonomisi şirketlerinde düzenleyici risk primi, haber akışı ve idari adımlar üzerinden fiyatlamaya yansıyabilir.