American Airlines bilet gelirinin yarısını premiumdan alıyor

Daily Sabah'ın 8 Kasım'da aktardığı AFP haberine göre American Airlines, premium ürünlerin koltukların yaklaşık %30'undan bilet gelirinin yaklaşık yarısını sağladığını bildirdi.

AFP'nin aktardığına göre veriler ABD'li taşıyıcıların premium kabinleri neden genişlettiğini gösteriyor: American, son çeyrekte premium gelirinin yıllık bazda %18,5 artarak ana kabin gelirinden dört yüzde puanı daha hızlı büyüdüğünü açıkladı.

Hava yolları, yolcu başına geliri artırmaya çalışırken daha yüksek fiyatlı koltuklar, geliştirilmiş yemekler, özel bekleme salonları ve ücretli konfor seçenekleri ekliyor. AFP, taşıyıcıların İran savaşına bağlı olarak belirgin şekilde daha yüksek jet yakıtı maliyetleriyle de karşı karşıya olduğunu bildirdi.

Purdue University'de havacılık ekonomisi uzmanı olan Profesör Volodymyr Bilotka AFP'ye, bir business-class koltuğunun dört standart koltuk kadar kabin alanı kaplayabildiğini ancak beş veya altı katına satılabildiğini söyledi.

"Hava yolu şirketleri kâr marjları belirgin şekilde daha yüksek olduğu için geleneksel olarak premium tekliflere oldukça fazla yatırım yapıyor" dedi Bilotka.

Bu yönelim first ve business class'ın ötesine geçiyor. AFP'nin aktardığına göre yolcular daha fazla diz mesafesi veya uçağın ön kısmına yakın bir koltuk için 200 dolara kadar ödeme yapabiliyor. United Airlines temmuz ayında yaptığı açıklamada, 2026 sonunda bazı uçuşlarda müşterilerin orta koltukta yolcu olmasını engellemesine olanak tanıyan bir Economy Plus seçeneği sunacağını belirtti.

JetBlue eylül ayında, iç hatlarda first-class hizmeti olan BlueFirst'i başlatacağını duyurdu. JetBlue CEO'su Joanna Geraghty, "Müşteriler giderek daha fazla premium deneyim arıyor" dedi.

Premium koltuklar pandemi döneminden bu yana standart koltuklardan daha hızlı büyüdü. Seyahat haberleri sitesi Skift, ABD uçuşlarındaki premium koltukların 2020'den bu yana %33 arttığını ve bunun ana hat koltuklarının büyüme oranının iki katından fazla olduğunu bildirdi.

United AFP'ye yaptığı açıklamada, premium koltuk kapasitesinin 2015 ile 2026 arasında iki kattan fazla arttığını söyledi. Geliştirilmiş yemek, şarap ve eğlence ekranlarını içeren DeltaOne'a yatırım yapan Delta, bu hizmeti yaklaşık 150 premium ve 161 ekonomi koltuğuna sahip yeni Airbus A350 uçakları için planlıyor.

Delta'nın uçak içi strateji ve deneyimden sorumlu genel müdürü Ekrem Dimbiloğlu, "Yirmi yıl önce koltukların %90'ı ana kabindi" dedi. Dimbiloğlu, bazı Delta uçuşlarında premium koltukların %70'e kadar çıkabildiğini söyledi.

Danışmanlık şirketi Cirium'a göre üç büyük hava yolu ittifakındaki 42 taşıyıcı ve Orta Doğulu hava yolları genelinde premium koltuklar, 2019'daki %17,1 seviyesinden toplam hacmin %19'una ulaştı. British Airways ekim ayında yaptığı açıklamada, iki katlı A380 uçağının üst katının tamamen premium koltuklardan oluşacağını belirtti.

Bu stratejinin sınırları da var. AFP, hiçbir büyük taşıyıcının ekonomi koltuğu bulunmayan bir hizmet başlatmadığını ve konfor unsurlarına ödeme yapabilecek yolculara daha fazla odaklanmanın, yüksek yakıt maliyetleri tüm hava yollarını baskılasa bile indirimli rakiplere alan açabileceğini aktardı.

United Airlines, müşterilerin orta koltukta yolcu olmasını engellemesine imkân tanıyan Economy Plus seçeneğini 2026 sonunda bazı uçuşlarda sunmaya başlamayı planlıyor.

Kaynak: Daily Sabah tarafından aktarılan AFP haberi, 8 Kasım 2026