Yunanistan'dan F-35'ler için yeni plan: Uçakları havada korumak için ABD'den özel İHA satın alınacak

Yunanistan F-35 planını, insansız CCA jetleriyle çalışacak 20 uçaklık filo ve Andravida hazırlıkları üzerine kuruyor.

Aktarılan plana göre Atina, yeni nesil hava gücünü yalnızca insanlı savaş uçakları üzerinden değil, bu uçaklarla birlikte görev yapacak insansız jetler üzerinden de tasarlıyor. İş Birlikçi Savaş Uçakları olarak bilinen CCA sınıfı sistemler, F-35 gibi pahalı ve sınırlı sayıdaki platformların görev yükünü paylaşacak.

Bu yaklaşım, Yunanistan Hava Kuvvetleri’nin uzun vadeli tedarik takvimini 2025-2036 döneminin dışına taşıyor. Planlama artık 2045’e uzanan bir çerçeveye yerleşirken, hava muharebesinde insanlı uçak ile otonom sistemin aynı paket içinde kullanılmasına hazırlanılıyor.

20 uçaklık F-35 çekirdeği

Plana göre Yunanistan’ın envantere almayı hedeflediği 20 F-35 uçağının her biri, havada beş ila altı insansız savaş aracını yönlendiren komuta unsuru gibi çalışacak. Bu oran korunursa, F-35 filosunun çevresinde üç haneli sayıya yaklaşan bir CCA kapasitesi oluşabilir.

İnsansız jetlerin ilk görevi, F-35’lerin etrafında dış savunma katmanı kurmak olacak. Aynı araçların hava-hava ve hava-kara füzeleri taşıyarak taarruz görevlerine de katılması planlanıyor.

Model, savaş uçaklarının riskli hava sahalarına tek başına girmesi yerine, sensör, mühimmat ve hedefleme yükünün bir kısmını insansız unsurlara dağıtıyor. Böyle bir yapı, F-35’in düşük görünürlük, veri işleme ve komuta kabiliyetini daha geniş bir uçuş koluna yaymayı amaçlıyor.

Ghost Bat ve X-BAT

Yunanistan Hava Kuvvetleri’nin tedarik sürecinde iki savunma şirketiyle temas halinde olduğu aktarılıyor. Seçeneklerden biri Boeing’in Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri için geliştirdiği MQ-28 Ghost Bat modeli.

Ghost Bat, Pasifik bölgesindeki test sürecini tamamlamış bir seçenek olarak dosyada yer alıyor. Bu konum, Atina açısından hazır olgunluk seviyesi ile tedarik takvimi arasındaki dengeyi öne çıkarıyor.

Diğer aday, Shield AI tarafından geliştirilen X-BAT modeli. Aktarılan takvime göre bu sistemin 2028 veya 2029 yıllarında göreve hazır hale gelmesi bekleniyor; bu pencere, Yunanistan’ın ilk F-35 teslimatıyla aynı döneme denk geliyor.

Andravida için 290 milyon euro

F-35 programının yerdeki en kritik ayağı Andravida Hava Üssü’nde yürütülüyor. Üssün F-35 standartlarına çıkarılması için yapılan altyapı çalışmalarının, ilk uçağın 2029 sonbaharında gelmesi hedefinden önce tamamlanması gerekiyor.

Aktarılan bilgilere göre dönüşüm projesinin maliyeti 290 milyon euroya indirildi. Bu tutar, yalnızca pist ve hangar düzenlemelerini değil, F-35’in bakım, güvenlik, veri ve görev hazırlık ihtiyaçlarına uygun tesisleşmeyi de kapsayan daha geniş bir hazırlık başlığına işaret ediyor.

Eğer F-35 teslimat takvimi korunur ve CCA seçimi aynı döneme yetişirse, Yunanistan hava gücü insanlı ve insansız platformları birlikte kullanma eşiğine daha erken yaklaşacak. Bu senaryoda Boeing veya Shield AI için Akdeniz’de referans müşteri etkisi doğabilir; savunma sanayisi açısından ise CCA rekabeti Avrupa çevresinde yeni ihalelere bağlanabilir.

Eğer insansız jetlerin hazır olma süreci uzar veya Andravida altyapısı gecikirse, F-35’ler ilk yıllarında daha klasik görev düzeniyle kullanılabilir. Bu durumda Atina’nın 2045 vizyonu korunur, ancak filo mimarisinin tam kapasiteye geçişi teslimat, yazılım uyumu ve eğitim takvimine bağlı kalır.