Manisa'daki kazada gelişme: Gözaltına alınan 2 sürücü tutuklandı

Akhisar'da 11 kişinin öldüğü kazada otobüs ve çekici sürücüleri tutuklandı; otobüs sahibi ve yedek sürücü adli kontrolle serbest bırakıldı.

Manisa'daki kazaya ilişkin adli süreçte, otobüsü kullanan M.A. ile çekiciyi kullanan H.K. hakkında tutuklama kararı çıktı. Aynı dosyada gözaltında bulunan M.Y., hem otobüsün sahibi hem de yolculuğun yedek sürücüsü olarak yer alıyordu.

Kazaya ilişkin aktarılan bilgilere göre, yaşamını yitiren 11 kişinin yanı sıra 26 kişi yaralandı. Yaralılar arasında hastaneden taburcu edilenlerin sayısı 13 olarak açıklandı; diğer yaralıların güncel sağlık durumuna ilişkin ayrıntı verilmedi.

Hakimlik üç şüpheliyi değerlendirdi

Üç şüpheli de kazanın ardından hastanede tedavi gördü ve daha sonra gözaltına alındı. Jandarma işlemlerinin bitmesiyle dosya, şüphelilerin Akhisar Adliyesine götürülmesinin ardından hakimlik aşamasına geçti.

Otobüs ile çekicinin sürücülerine ilişkin karar aynı olurken M.Y. için farklı bir tedbir uygulandı. M.Y. hakkındaki adli kontrolün hangi yükümlülükleri içerdiği ve sürücülere yönelik tutuklama kararlarının gerekçeleri, aktarılan bilgiler arasında bulunmuyor.

Dosyada otobüsü kaza sırasında kimin kullandığının yanı sıra yolculuk içindeki sürücü değişimi de yer aldı. Aktarılan bilgiye göre M.A., Balıkesir'e bağlı Susurluk'ta direksiyonu M.Y.'den teslim aldı; çarpışma sırasında aracı M.A. kullanıyordu.

Sürücüler çarpışma öncesini anlattı

M.A.'nın jandarmaya verdiği belirtilen ifadede, yolcuların kaçırılan kavşak konusunda kendisini uyardığı anlatıldı. Sürücü, bunun üzerine otobüsü geri hareket ettirerek emniyet şeridine geçmeye çalıştığını ve kazanın bu manevra sırasında gerçekleştiğini söyledi.

Bu anlatımda geri manevranın gerekçesi olarak yolculardan gelen uyarı gösteriliyor. Ancak uyarının içeriğine ilişkin bilgi M.A.'nın ifadesine dayanıyor; yolcuların olayın bu bölümüne dair ayrı bir anlatımı aktarılmıyor.

M.Y.'nin aktarılan ifadesi ise otobüsün arka bölümünden çarpışmaya kadar geçen anları kapsıyor. M.Y., arkada oturduğunu, sürücünün kavşağı kaçırdığını fark etmesinin ardından ayağa kalkarak öne yöneldiğini ve o sırada çarpışmayı hissedip ön koltuklara doğru savrulduğunu anlattı.

Çekici sürücüsü H.K. de kendi şeridinde seyir halindeyken otobüsü gördüğünü belirtti. İfadesine ilişkin aktarıma göre H.K., aracını sola yönlendiremediğini ve bunun ardından otobüsle çarpıştığını söyledi; neden sola geçemediğine ilişkin bir ayrıntı paylaşılmadı.

Şüphelilerin anlatımları, çarpışma öncesindeki hareketleri farklı araçlardan ve otobüsün farklı bölümlerinden tarif ediyor. Geri manevraya ilişkin açıklama M.A.'ya, şerit değiştirememe anlatımı ise H.K.'ye ait; bunlar sürücülerin ifadeleri olarak aktarılıyor.

İlk raporda manevra ve hız

Kazayla ilgili ilk bilirkişi incelemesine ilişkin aktarılan değerlendirmede, M.A.'nın geri hareket ve manevra konusunda yönetmeliklerdeki kuralları ihlal ettiği belirtildi. Böylece otobüs sürücüsünün anlattığı geri gitme hareketi, raporda da kurallara uygunluk yönünden ele alındı.

Aynı rapora ilişkin bilgiye göre H.K. için hız kurallarına aykırılık tespiti yapıldı ve çekici sürücüsü tali kusurlu değerlendirildi. Bununla birlikte çekicinin tespit edilen hızı, yol kesimindeki sınır ve hız değerlendirmesinin hangi ölçüme dayandığı açıklanmadı.

Çarpışma, Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu üzerindeki Akhisar Gişeleri yakınında meydana geldi. Olayın aktarılan oluşuna göre H.K.'nin kullandığı çekici, M.A.'nın yönetimindeki tur otobüsüne çarptı; kazanın takvim tarihi belirtilmedi.

Adli süreçte gelinen aşamada iki sürücü tutuklu, M.Y. ise adli kontrol altında bulunuyor. Kusura ilişkin açıklanan değerlendirme ilk bilirkişi raporuna dayanırken sonraki incelemelerin takvimi ve yeni bir adli işlem tarihi henüz paylaşılmış değil.