خليج نيلسون مانديلا أمام استحقاق تنفيذ 70 إصلاحاً في مسار “رووت 67”

يحتاج مسار "رووت 67" التراثي في خليج نيلسون مانديلا إلى 70 تدخلاً منخفض التكلفة قبل وصول سفينة الرحلات البحرية القادمة، وفق ما ذكر غراهام تايلور في مقال رأي نُشر في 25 أكتوبر.

وقال تايلور إن 59,000 راكب سفينة سياحية وصلوا إلى المنطقة خلال موسم 2025/26، في حين زار معظمهم محميات الصيد ومواقع طبيعية أخرى بدلاً من المركز التاريخي.

وجرى تطوير مسار "رووت 67" كمسار تراثي للاستكشاف الذاتي يضم 67 عملاً فنياً عاماً تخلد مسيرة نيلسون مانديلا السياسية. وذكر تايلور أن المدينة أنفقت ملايين الراندات على المشروع، إلا أن الجريمة وسوء الصيانة وأعمال التخريب ومرافق الزوار غير الملائمة تبعد الناس عن المسار.

وأوضح تايلور، رئيس جمعية "أصدقاء المكتبة الرئيسية"، أن المكتبة العامة الرئيسية تعكس كلاً من حجم الإقبال والخلل الوظيفي المحيط بالمسار. فالمكتبة مغلقة لأعمال التجديد منذ عام 2014، حيث انتهت المرحلة الأولى في عام 2019، بينما تم تحويل ميزانية المرحلة الثانية في كل عام منذ ذلك الحين، وفقاً لروايته.

وقال تايلور إنه منذ أكتوبر 2023، تولت المجموعة التطوعية فتح المكتبة أمام ركاب السفن السياحية عند رسو السفن في بورت إليزابيث. وفي ديسمبر 2025، توافد نحو 2,000 من السكان المحليين وعدد قليل من زوار السفن السياحية إلى المكتبة في أحد أيام الأحد بعد معرفتهم بافتتاحها.

وأشار تايلور إلى أن المجموعة استضافت منذ ذلك الحين 7,000 شخص في جولات مجانية. وعلى سبيل المقارنة، يمثل هذا الرقم نحو 12% من أصل 59,000 راكب سفينة سياحية جرى تسجيلهم في موسم 2025/26، وفقاً لحسابات أطلس 360، على الرغم من أن رقم الجولات يشمل سكاناً محليين.

وقال تايلور: "السياحة تخلق فرص العمل"، معتبراً أن المكتبة تعد واحدة من المحطات الآمنة القليلة المتاحة للزوار في وسط المدينة.

وتناول المقال جولة تفقدية نظمتها مؤخراً شركات ومجموعات من المجتمع المدني على طول قطاع كامبانيل إلى دونكين، وهو الجزء المركزي من مسار "رووت 67". وأفاد تايلور بأن كبار مسؤولي البلدية تلقوا دعوة وقبلوها، لكنهم لم يحضروا ولم يقدموا اعتذاراً.

وكانت المشكلات المذكورة أساسية وليست هيكلية؛ حيث قال تايلور إن برج كامبانيل يفتقر إلى دورات مياه، كما أن مرافق ساحة فوييسيلي ميني مغلقة منذ عام 2020، في حين تعطلت دورات مياه دونكين طوال العام الماضي.

وأضاف أن مصعد كامبانيل معطل منذ ثلاث سنوات، وأن اللوحات الإرشادية توجه الزوار نحو مناطق غير آمنة، ولا يوجد تنسيق بين أفراد الأمن، وأعمال الرصف لم تكتمل، والغطاء النباتي وتنسيق المواقع ضعيف أو غائب، في حين تفتقر الأعمال الفنية والنصب التذكارية إلى الرعاية الدورية.

ولم تتضمن الرواية رداً من الإدارة العليا لبلدية خليج نيلسون مانديلا. وأوضح تايلور أن مسؤولي البلدية ووكالة تنمية خليج مانديلا الذين حضروا الجولة كانوا على دراية بالإصلاحات المطلوبة، لكنهم افتقروا إلى الدعم من المستويات العليا لتنسيق تنفيذها.

ويضع المقال مسار "رووت 67" كاختبار للأداء والخدمات البلدية بدلاً من الاقتصار على التسويق السياحي فحسب. وتتمثل القضية الأوسع في مدى قدرة مدينة تتمتع باسم معروف عالمياً على تحويل أصولها التراثية الحالية إلى بنية تحتية عامة آمنة وقابلة للاستخدام من جانب السكان والزوار.

وقال تايلور إن التدخلات الـ 70 من شأنها أن تجعل مسار "رووت 67" "مساحة سياحية آمنة ونظيفة وعملية في غضون أسابيع" وقبل وصول سفينة الرحلات البحرية التالية.