غرق سفينتين في هرمز يهدد مسارات النفط بعد 5 حوادث بحرية

غرقت السفينتان "جي إف إس برايد" (GFS Pride) و"كيب داو" (Cape Dao) قرب مضيق هرمز في 14 أكتوبر، بعدما أبلغ مسؤولون عن وقوع ما لا يقل عن 5 حوادث ملاحية خلال 48 ساعة، ما يزيد المخاطر المحيطة بتدفقات النفط الخليجي.

وأفاد مسؤولون بأن السفينتين كانتا ناقلتي حاويات، وربطوا الحوادث الأخيرة بتصاعد الهجمات على الشحن التجاري قرب الممر المائي. وذكر مسؤولون أن شحنات النفط تراجعت، رغم عدم تقديم أرقام بشأن الأحجام أو مقارنات معيارية.

مسار هرمز يواجه مخاطر جديدة

يعد مضيق هرمز الممر البحري الرئيسي بين الخليج ومسارات المحيطات المفتوحة، ما يجعل الاضطرابات الأمنية هناك ذات أثر مباشر على شحنات الخام والوقود المكرر والغاز الطبيعي المسال. ويمكن لأي تهديد متواصل لحركة الملاحة أن يرفع التكاليف عبر تغيير المسارات وزيادة أقساط التأمين والتأخيرات، حتى قبل ظهور نقص فعلي في الإمدادات.

وقال مسؤولون إن إيران كثفت هجماتها على السفن التجارية قرب المضيق. ويعد هذا الادعاء مؤثراً على أسواق الطاقة؛ لأن المتداولين يسعرون مخاطر هرمز عادة وفق احتمالات تباطؤ حركة الشحنات، أو إحجام ملاك السفن عن إرسالها، أو الحاجة إلى مرافقة عسكرية.

ويتمثل التساؤل المباشر لأسواق النفط في ما إذا كان الانخفاض المبلغ عنه في الشحنات سيمتد إلى ما بعد نافذة الـ48 ساعة الأولى. وإذا استقرت حركة المرور، فقد يظل التأثير محصوراً في تكاليف الشحن والتأمين؛ أما إذا استمرت الحوادث، فقد يواجه المشترون والمصافي فترات تسليم أطول للبراميل المرتبطة بالخليج.

وتعد المؤشر القادم فترة الـ24 ساعة حتى 15 أكتوبر، حيث ستظهر أي إشعارات إضافية من هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية (UKMTO)، أو تحديثات من ملاك السفن، أو بيانات تدفقات الموانئ، ما إذا كان الاضطراب يتسع أم ينحسر.