İngiltere’de hava trafik kontrol arızası: 1500'e yakın uçuş iptal edildi

NATS arızası, İngiltere’de uçuş iptalleri sayısını salı günü yaklaşık 1.300’e taşıdı, havalimanlarında sefer birikimi yarattı.

İngiltere’nin hava trafik kontrol hizmetlerini sağlayan NATS, uçuş verilerini işleyen sistemdeki teknik sorunun akşam saatlerinde giderildiğini açıkladı. Şirket, arıza sırasında uçuş güvenliğinin tehlikeye girmediğini, ancak normale dönüşün biriken trafik nedeniyle zaman alacağını bildirdi.

1.300 iptal salıya yayıldı

Flightradar24 verilerine göre salı günü İngiltere’ye gelen ve ülkeden kalkan yaklaşık 1.300 uçuş iptal edildi; yüzlerce seferde de gecikme kaydedildi. Çarşamba için en az 177 iptal daha kayda geçti ve bunların çoğu Heathrow çıkışlı ya da Heathrow varışlı uçuşlarda yoğunlaştı.

Heathrow Havalimanı salı akşamı gelen uçuşları günün kalan kısmı için durdurduğunu duyurdu. Kalkışlar daha sonra yeniden başlasa da havalimanı, aksamanın operasyonlara taşmaya devam edeceğini belirtti.

FlightAware verileri, Heathrow, Gatwick, London City, Luton, Edinburgh ve Bristol’de yaklaşık 490 kalkışın geciktiğini gösterdi. Aynı altı havalimanına yönelik 525 geliş seferi de iptal edildi veya gecikmeye girdi.

Heathrow’da British Airways hesabı

Heathrow’daki yükün bir kısmı British Airways’e yansıdı. Şirket, planlanan 333 kalkıştan 16’sını iptal ettiğini ve aksamanın yolcular ile çalışanlar üzerinde zincirleme etkiler doğuracağını bildirdi.

Ryanair, arıza nedeniyle yaklaşık 150 bin yolcusunun etkilendiğini, gecikmelerin sekiz saate kadar çıktığını ve 200’den fazla uçuşun iptal edildiğini açıkladı. Şirket ayrıca NATS Üst Yöneticisi Martin Rolfe’ye istifa çağrısında bulundu.

Wizz Air de sistemin mevcut işleyişini hedef aldı ve hava trafik kontrolünde acil reforma ihtiyaç olduğunu savundu. Şirket, havayolları, yolcular ve havalimanlarının tekrarlanan teknik arızaların maliyetini taşımaya devam edemeyeceğini belirterek NATS’in mevcut yapısını yetersiz bulduğunu ifade etti.

NATS raporu düzenleyiciye gidiyor

NATS Üst Yöneticisi Martin Rolfe, arızanın kaynağına ilişkin incelemenin tamamlanmadığını söyledi. Rolfe’nin açıklaması, şirketin sorunu giderdiğini bildirmesine karşın teknik nedenin henüz kamuoyuna netleştirilmediğini gösterdi.

İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi, salı günkü arıza için NATS’ten kapsamlı bir rapor beklediğini açıkladı. Kurum, raporu aldıktan sonra hava trafik kontrol sisteminin güvenilirliğini artırmak için ek önlemlere ihtiyaç olup olmadığını değerlendirecek.

Son kesinti, NATS’in son yıllarda yaşadığı teknik sorunlar dizisine eklendi. 2023’te uçuş planlarını otomatik işleyen sistemdeki arıza ülke çapında aksamaya yol açmış, havayolları iade ve tazminat ödemeleri nedeniyle 100 milyon sterlinden fazla zarar açıkladıklarını bildirmişti.

Temmuz 2025’te radar bağlantılı başka bir teknik sorun, Heathrow dahil İngiltere’nin büyük havalimanlarında uçuşları dört saatten uzun süre aksatmıştı. Bu geçmiş, düzenleyicinin yeni raporu yalnızca tek günlük bir operasyon sorunu olarak değil, sistem dayanıklılığı dosyasının parçası olarak ele almasına neden olabilir.

Eğer NATS raporu arızayı sınırlı bir yazılım ya da veri işleme hatasına bağlarsa, küresel havacılık üzerindeki etki daha çok kısa süreli bağlantı kaçırmaları ve uçak rotasyonlarıyla sınırlı kalır. Bu durumda NATS için temel sonuç teknik düzeltme ve denetim takibi olurken, havayolu sektörü operasyon planlarında ek tampon süre arayabilir.

Eğer inceleme daha geniş bir altyapı zafiyetine işaret ederse, İngiltere’de hava trafik kontrol yatırımları ve düzenleyici denetim daha sert bir gündeme taşınır. Bu senaryoda NATS’in yönetim baskısı artar; havayolları ise tazminat, mürettebat planlaması ve slot yönetimi maliyetlerini yeniden hesaplamak zorunda kalır.