Çin'de otomobil satışları %28 düşer, ihracat %74 artar

Foreks'in 12 Ekim tarihli haberinde aktardığı Çin Binek Otomobil Birliği verilerine göre, Çin'de binek otomobil satışları eylülde yıllık yüzde 28,1 azalarak 1,63 milyon adede indi.

CPCA verilerine göre Çin'in eylül binek otomobil ihracatı yıllık yüzde 73,7 artışla 917 bin adede çıktı. İhracatın üretici satışlarındaki payı yüzde 36 ile ağustostaki yüzde 38'in altında, geçen eylüldeki yüzde 19'un üzerindeydi.

Veriler, Çinli üreticiler için eylül ayında iç satışlar ile dış pazarlara sevkiyat arasındaki farkın açıldığını gösteriyor. Tamamlanmış araçlar ve CKD, yani demonte halde gönderilip başka pazarda birleştirilen araç kitleri, dahil binek otomobil ihracatı aylık yüzde 3,2 arttı.

Dış satışların toplam içindeki ağırlığı, geçen yılın aynı ayına göre belirgin yükseldi. Bu oran, eylül 2025'te yüzde 19 iken eylül 2026'da yüzde 36 olarak açıklandı; ağustostaki yüzde 38 seviyesine göre ise 2 yüzde puan geriledi.

Yeni enerjili binek araç ihracatı eylülde yıllık yüzde 163,5 ve aylık yüzde 7,7 artarak 558 bin adede ulaştı. Yeni enerjili araçlar; tamamen elektrikli, şarj edilebilir hibrit ve menzil uzatıcılı modelleri kapsayan ana kategori olarak izlendi.

Yeni enerjili araçların toplam binek otomobil ihracatındaki payı, geçen yılın aynı dönemine göre 21 yüzde puan artarak yüzde 60,8'e yükseldi. CPCA, Çin'de üretilen yeni enerjili otomobil markalarının uluslararası pazarlarda daha fazla genişlediğini ve tanınırlık kazandığını söyledi.

Bu grubun bileşiminde tamamen elektrikli araçlar ilk sırada kaldı. Tamamen elektrikli modeller, eylül ayında yeni enerjili araç ihracatının yüzde 60,5'ini oluşturdu; geçen yılın aynı döneminde bu pay yüzde 66,2 idi.

Tamamen elektrikli araç ihracatında daha küçük modellerin ağırlığı arttı. A00 ve A0 sınıfındaki araçların payı geçen yılki yüzde 49 seviyesinden yüzde 57,9'a çıktı.

Hibrit segmentlerde de pay artışı görüldü. Şarj edilebilir hibrit araçların yeni enerjili araç ihracatındaki payı yüzde 31,4'ten yüzde 34,2'ye, menzil uzatıcılı araçların payı ise yüzde 2,4'ten yüzde 5,3'e yükseldi.

Marka kırılımı, ihracat artışının büyük bölümünün yerli üreticilerden geldiğine işaret etti. Çinli yerli otomobil markalarının ihracatı eylülde yıllık yüzde 75 artışla 812 bin adet oldu.

Ortak girişim ve lüks otomobil markalarının ihracatı da aynı dönemde yüzde 62 artarak 105 bin adede ulaştı. Bu iki grubun toplamı, CPCA'nın açıkladığı 917 bin adetlik eylül ihracat hacmiyle uyumlu bir dağılım verdi.

İç pazarda yeni enerjili araçlar, genel satış düşüşünden ayrıştı. Yeni enerjili binek otomobillerin toptan satışları eylülde yıllık yüzde 11,3 ve aylık yüzde 10 artışla 1 milyon 666 bin adede çıktı.

Ocak-eylül döneminde yeni enerjili binek otomobil toptan satışları yıllık yüzde 9,4 artarak 11 milyon 448 bin adet olarak açıklandı. Bu veri, eylül ayındaki ihracat ivmesinin yılın ilk dokuz ayındaki toptan satış büyümesinden daha hızlı olduğunu gösterdi.

Geleneksel yakıtlı binek otomobillerde görünüm daha zayıf kaldı. Bu grupta toptan satışlar eylülde yıllık yüzde 32 düşerek 880 bin adede geriledi; aylık bazda ise yüzde 5 arttı.

Veri seti adet bazlı satış ve ihracatı izliyor; fiyat, stok, marj veya şirket bazında kârlılık bilgisi içermiyor. Bu nedenle ihracattaki artışın üreticilerin finansal sonuçlarına ne ölçüde yansıyacağı bu rakamlardan doğrudan ölçülemiyor.