محرك صيني جديد يحقق 2000 ثانية من الاختبارات

إنجازات اختبار المحرك الصاروخي Chi

أكملت شركة Mega Engine Technology الصينية الناشئة بنجاح اختبار إطلاق طويل الأمد لوحدة محركها الصاروخي Chi الذي يعمل بوقود الكيروسين والأكسجين السائل. وقد سجل أحد الاختبارات 1000 ثانية في ظروف التشغيل المقدرة، بينما وصل إجمالي وقت الاختبارات إلى 2000 ثانية.

أعلنت الشركة التي تتخذ من مدينة شيآن مقراً لها عن هذه النتائج في 25 مايو عبر منشور على وسائل التواصل الاجتماعي الصينية. وأشارت إلى نجاح التشغيل الطويل تحت الإعدادات المقدرة لمحرك واحد. ويشير الوقت التراكمي البالغ 2000 ثانية إلى إجراء اختبارات متعددة تتجاوز التسلسل الرئيسي المعلن.

أفادت Mega Engine أن المحرك حقق اشتعالاً سريعاً وعملية مستقرة. وذكرت تقارير أن الفحص بعد الاختبار أظهر أن الأجهزة سليمة، وهي خطوة ضرورية قبل الانتقال إلى دورات الموثوقية وإعادة الاستخدام.

تفاصيل الأداء والتصميم

يعمل محرك Chi بنظام الدورة المغلقة، ويحرق الكيروسين والأكسجين السائل، مستخدماً احتراقاً مرحلياً مع محرق مسبق غني بالأكسجين. يوفر هذا التصميم عادةً أداءً أعلى مقابل تعقيد إضافي وإدارة إجهاد حراري.

وفقاً للشركة، تم تصميم قوة الدفع على مستوى سطح البحر لتتراوح بين 35 و 75 طناً، مع رقم فراغ يبلغ 87 طناً. ويُدرج الاندفاع النوعي عند 302 ثانية على مستوى سطح البحر، ويرتفع إلى 350 ثانية في الفراغ، وهي أرقام تضع الوحدة في نطاق تنافسي لأنظمة الدفع التي تعمل بالكيروسين والأكسجين السائل.

شددت Mega Engine على قدرة الدفع المتغيرة وإعادة التشغيل المتعددة، بما يتوافق مع ملف تعريف قابل لإعادة الاستخدام. وتصف الشركة محرك Chi، الذي يعني اسمه "المشتعل"، بأنه مناسب للدفع على ارتفاعات عالية في المركبات الكبيرة والمتوسطة، بالإضافة إلى كونه خياراً للمرحلة الأولى للمركبات الصغيرة والمتوسطة الحجم.

الاستخدامات المحتملة والتحديات المستقبلية

تعتبر زاوية إعادة الاستخدام مهمة؛ حيث يمكن لقدرة التحكم في الدفع وإعادة التشغيل توسيع نطاقات المهام ودعم أنظمة الاستعادة. ومع ذلك، تتطلب هذه الميزات أيضاً تحققاً صارماً من عمر الدورة. ويعد وقت التشغيل الأرضي الطويل مؤشراً إيجابياً، لكنه لا يحل محل سجل الطيران أو القدرة التشغيلية المثبتة.

يستمر النظام البيئي لإطلاق الصواريخ التجارية في الصين في إضافة خيارات دفع جديدة، ويعد نظام الدورة المغلقة الذي يعمل بالكيروسين والأكسجين السائل مع الاحتراق المرحلي الغني بالأكسجين تحدياً تقنياً كبيراً. إذا تمكنت الشركة من ترجمة هذه النتائج المخبرية إلى أداء طيران متكرر، فسيمنح ذلك مزودي الخدمات المحليين فئة محركات قوية أخرى لدمجها.

لم تكشف Mega Engine عن معايير إضافية مثل عدد مرات إعادة التشغيل المؤكدة في وحدة اختبار واحدة أو متطلبات التجديد بين التشغيلات. ستكون هذه البيانات، بالإضافة إلى اختبارات المرحلة المتكاملة، حاسمة لتقييم الموثوقية والإيقاع التشغيلي مقابل المعايير الصناعية.

من خلال الإعلان عن ملاءمة المحرك للمرحلة العليا وتطبيقه في المرحلة الأولى، تشير Mega Engine إلى سعيها لتحقيق التنوع عبر فئات المركبات. يمكن أن تقلل هذه المرونة من مخاطر التكامل للشركاء المحتملين إذا حافظ نطاق دفع المحرك وسلوك إعادة التشغيل على أدائهما في بيئات مختلفة.

عادةً ما يمر المسار من الاختبار الساخن إلى التأهيل عبر اختبارات دورة العمل الموسعة، وتحديد الاهتزازات والحرارة، ثم إطلاق المراحل المتكاملة. يجب متابعة الكشف عن أرقام إعادة التشغيل التراكمية، وخطط اختبار القبول، وأي مؤشرات على جدول زمني لرحلة تجريبية مع نضوج البرنامج.