Trabzon Raylı Sistem ihalesi yapıldı: 12 teklif

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Trabzon’da planlanan raylı sistemin ilk etabı için ihaleyi 8 Nisan 2026’da yaptı. İhaleye 12 firma teklif verdi. Süreç, teknik ve idari incelemeler tamamlandıktan sonra sonuçlanacak.

İhale, “Trabzon Tramvay Hattı 1. Etap İnşaat ve Elektromekanik Sistemler Temin, Montaj ve İşletmeye Alma Yapım İşi” başlığıyla yürütülüyor. Bu kapsam, yalnızca inşaatı değil; sinyalizasyon, enerji, araç-üstü ve hat-üstü elektromekanik bileşenlerin tedarikini, montajını ve işletmeye alma adımlarını da içeriyor. Bu yapı, proje riskini sadece şantiye performansına değil, tedarik zinciri yönetimine ve sistem entegrasyonuna da bağlı hale getiriyor.

Ön yeterlilik başvurusu yapan şirketler arasında Bayburt Grup, Cengiz İnşaat, Doğuş İnşaat, Limak İnşaat, Fernas İnşaat, Gülermak Ağır Sanayi, IC İçtaş İnşaat, Kalyon İnşaat, Kolin İnşaat, Özaltın İnşaat, Rec Uluslararası İnşaat ve Tekfen İnşaat yer aldı. Bu liste, ihalenin yüksek ölçekli altyapı projelerinde deneyimli yüklenicilerin ilgisini çektiğini gösteriyor. Rekabetin yüksek olması, fiyatlama ve teslim takvimi üzerinde belirleyici olabilir.

Projenin finansmanını Trabzon Büyükşehir Belediyesi, yıllara yayılan ödemelerle karşılayacak. Bu model, belediye bütçesinde çok yıllı yükümlülük yaratır ve nakit akışı planlamasını kritik hale getirir. Ödeme takvimi, projenin ilerleme hakedişleriyle uyumlu kurulmazsa, yüklenici finansmanı ve iş programı üzerinde baskı oluşabilir.

İlk etap, Şehir Hastanesi ile Havalimanı arasında yaklaşık 15,5 km uzunluğunda ve 16 istasyonlu bir hat olarak tasarlandı. Toplam ağın 32 km ve 31 istasyona çıkması planlanıyor; hat, Meydan, Karadeniz Teknik Üniversitesi, Otogar ve Yomra gibi merkezleri birbirine bağlamayı hedefliyor. Bu güzergâh kurgusu, sağlık kampüsü, havalimanı ve üniversite gibi yüksek talep üreten odakları aynı omurgada topladığı için yolculuk talebi, işletme gelirleri ve sefer sıklığı planlamasında belirleyici olur.

Raylı sistem projelerinde ihale sonrası aşama, uygulama projeleri, kamulaştırma ve kurum görüşleri gibi başlıklarda hızla ilerlemeyi gerektirir. Elektromekanik paketlerin tedarik süreleri ve test-devreye alma süreçleri, teslim tarihini etkileyen ana kalemler arasında yer alır. Bu nedenle ihale sonucunun ardından sözleşme tasarımı, performans kriterleri ve gecikme/kalite hükümleri, kamu tarafının mali ve operasyonel riskini doğrudan şekillendirir.

Olası Etkiler

Ülke Etkisi: Çok yıllı belediye ödemeleri, yerel yönetimlerin borçlanma ve bütçe disiplinini gündeme getirebilir. Merkezi idare–belediye koordinasyonu, proje takvimi ve kamu harcaması görünümü üzerinden siyasi kredibiliteyi etkileyebilir.

Sektör Etkisi: Büyük yüklenicilerin aynı ihalede yer alması, fiyat rekabetini ve risk paylaşımı koşullarını belirleyebilir. Elektromekanik entegrasyon ve işletmeye alma yükümlülükleri, tedarikçi seçimi ve sözleşme yönetimini sektör için kritik hale getirir.

Piyasa Etkisi: İhale ve sözleşme koşulları, ilgili şirketlerin sipariş birikimi ve nakit akışı beklentileri üzerinden fiyatlamaya yansıyabilir. Belediyenin çok yıllı ödeme planı, yerel finansman ihtiyacı ve kredi kanalları üzerinden faiz ve likidite hassasiyetini artırabilir.