İstanbul'da sel felaketi

İstanbul sağanak yağışla aksadı; Beşiktaş, Üsküdar ve Harem’de su baskınları ulaşımı zorladı. Resmi hasar bilançosu açıklanmadı.

Kentte etkili olan yağış, özellikle sahil hattına yakın noktalarda günlük akışı kısa sürede bozdu. Beşiktaş Çırağan Caddesi’nde biriken su nedeniyle araçların ilerlemekte güçlük çektiği aktarıldı.

Çırağan Caddesi’nde araçlar yavaşladı

Beşiktaş’taki görüntüler, yağmur suyunun yol yüzeyinde yoğun biçimde toplandığını gösterdi. Bu tablo, sürücüler için yalnızca hız kaybı değil, motor arızası ve yolda kalma riski de yarattı.

Çırağan Caddesi, Beşiktaş sahil aksının yoğun kullanılan geçişlerinden biri olduğu için buradaki aksama çevre trafiğine de yük bindirebilir.

Yağışın etkisi yalnızca Avrupa Yakası ile sınırlı kalmadı. Üsküdar Sahaflar Çarşısı’nın da su altında kaldığı bildirildi; bu tür zemin kat ticaret alanlarında en hızlı zarar gören kalemler genellikle kitap, evrak, elektrik tesisatı ve depo ürünleri oluyor.

Üsküdar Sahaflar Çarşısı sularla kaplandı

Sahaflar Çarşısı gibi küçük işletmelerin bulunduğu alanlarda su baskını, gün içi satış kaybının ötesine geçebilir. Temizlik, kurutma ve ürün tespiti gibi işlemler, yağış durduktan sonra da esnafın faaliyetini sınırlayabilir.

Harem tarafında ise kıyı hattında deniz ile kara ayrımının silikleştiği görüntüler öne çıktı. Bu durum, kuvvetli yağışın denize yakın düşük kotlu alanlarda yüzey akışını hızla görünür hale getirdiğini gösteriyor.

İstanbul’da bu tür sağanaklar, kısa sürede dar alanlarda yoğun su birikmesine yol açabildiği için etkisi mahalleden mahalleye değişebiliyor. Bu nedenle tek bir ilçedeki görüntü, kentin tamamında aynı seviyede hasar olduğu anlamına gelmiyor.

Harem kıyısında sınır silikleşti

Olayın kamu yönetimi açısından kritik tarafı, yağış miktarından çok suyun nerede ve ne kadar hızlı biriktiği. Ana arterler, alt geçitler, sahil yolları ve çarşı içleri aynı yağışta farklı risk seviyeleri üretebilir.

Kaynakta can kaybı, yaralanma, kapatılan yol sayısı, yağış miktarı veya belediye ekiplerinin müdahale süresine ilişkin doğrulanabilir veri bulunmuyor. Bu eksiklik, olayın toplam ekonomik ve ulaşım etkisini ölçmeyi şimdilik sınırlıyor.

İlk aşamada etkilenenler sürücüler, bölge esnafı ve sahil hattını kullanan yayalar oldu. Hasar tespitinin yapılması halinde asıl maliyet, araçlarda oluşabilecek arızalar, iş yerlerindeki ürün kaybı ve altyapı temizliği üzerinden netleşecek.

Bundan sonraki süreç, yağışın devam edip etmemesine ve suyun tahliye hızına bağlı olacak. Birikintiler kısa sürede çekilirse etki daha çok günlük ulaşım ve temizlik maliyetiyle sınırlı kalır; yeni sağanaklar gelirse aynı noktalar tekrar risk üretebilir.

Yetkililerden gelecek resmi açıklamalar, hangi yolların etkilendiğini, esnaf için hasar tespiti yapılıp yapılmayacağını ve yağışın ölçülen seviyesini gösterecek. Bu veriler olmadan, İstanbul sağanak bilançosu için kesin bir çerçeve çizmek mümkün değil.