Girne'deki gemi faciasında Filo Jet'in 26 yıllık kusurlu geçmişi ortaya çıktı

Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti açıklarında meydana gelen katamaran kazası, batan "Filo Jet" adlı geminin operasyonel geçmişi ve teknik durumunu gündeme getirdi. Uluslararası yargı belgeleri ve denetim raporları, geminin daha önceki adıyla "Iris Jet" olarak bilindiği dönemden itibaren ciddi teknik sorunlar yaşadığını gösteriyor.

Fransız Yargıtayı Ticaret Dairesi'nin 10 Mart 2009 tarihli kararı, geminin 26 Ekim 2003'te Taşucu Limanı'nda rıhtıma çarptığını belirtiyor. Bu çarpışmanın ardından gemi kaptanının hasarı önemsemeden sefere devam ettiği ve yaklaşık on gün sonra gemide önemli bir su sızıntısı yaşandığı kayıtlara geçti. Sınıflandırma kuruluşlarının uyarılarına rağmen gerekli acil onarımlar yapılmadı.

2021 yılında yenilendiği iddiasıyla tekrar hizmete alındı

Bu durum, sigorta şirketleri ile gemi sahipleri arasında uzun süreli hukuki anlaşmazlıklara yol açtı. Gemi, teknik yetersizlikler nedeniyle uzun süre atıl kaldı ve icra yoluyla el değiştirdi. 2021 yılında yenilendiği iddiasıyla tekrar hizmete alındı.

42,8 metre uzunluğundaki katamaran, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) kayıtlarında 8962034 numarasıyla "Filo Jet" adını aldı. Ancak geminin önceki teknik raporları ve mahkeme kararları, bu tür deniz araçlarının operasyonel güvenliği ve periyodik denetimlerin yeterliliği konusunda soru işaretleri doğurdu.

Mevcut kaza, deniz taşımacılığında eski gemilerin modernizasyon ve denetim standartlarına uygunluğunun ne derece sıkı bir şekilde denetlenmesi gerektiğini ortaya koyuyor. Özellikle uluslararası sularda faaliyet gösteren ticari ve yolcu gemileri için periyodik bakımların, sertifikasyon süreçlerinin ve bağımsız denetimlerin uluslararası standartlara tam uyumu kritik önem taşıyor.

Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti

Yetkililer, olayın nedenlerini belirlemek üzere detaylı bir hukuki ve teknik inceleme yürütüyor. Gemilerin geçmiş sicilleri ve bakım kayıtlarının şeffaf bir şekilde erişilebilir olması, hem operatörler hem de düzenleyici kurumlar için temel bir gerekliliktir. Bu tür şeffaflık, deniz güvenliğinin artırılması ve benzer olayların önlenmesi açısından önem taşımaktadır.

Denizcilik sektöründeki eski gemilerin teknik durumları ve bakım geçmişleri, yolcu ve yük güvenliği için merkezi bir unsurdur. Uluslararası denizcilik kurallarına uyum, gemi operasyonlarının sürdürülebilirliği ve kazaların önüne geçilmesi adına temel bir beklentidir. Bu son olay, sektördeki tüm paydaşlar için denetim mekanizmalarının gözden geçirilmesi gerektiğini gösteriyor.