Como’da bisiklet yasağı tartışma yarattı

Como bisiklet yasağı, belediyenin tarihi merkezde yaklaşık 30 sokakta sürücülere yürüme zorunluluğu getirmesiyle tartışma açtı.

Como Belediyesi düzenlemeyi 5 Ağustos'ta kabul etti. Roma döneminden kalan surlarla çevrili bölgede bisikletliler, kural yürürlüğe girince araçlarından inerek geçiş yapmak zorunda kalacak.

Uygulamanın eylülde başlaması planlanıyor. Kararın zamanlaması, Belediye Başkanı Alessandro Rapinese'nin temmuz ayında belediye binasından çıkarken bir elektrikli bisikletin çarpmasına maruz kalmasının ardından kentteki siyasi tartışmayı sertleştirdi.

Rapinese kazası kararı hızlandırdı

Rapinese, olayda hastaneye kaldırılmasını gerektiren bir durum yaşamadığını, ancak bazı eziklerle kazayı atlattığını söyledi. Belediye başkanı, kendi deneyiminin karar üzerinde etkili olduğunu açık biçimde kabul etti.

Rapinese, düzenlemenin yalnızca kişisel tepki olmadığını, tarihi merkezde yaya güvenliğini artırmayı amaçladığını savundu. Muhalifler ise belediye başkanına çarpan aracın elektrikli bisiklet olmasına karşın bütün bisikletlilerin aynı kurala tabi tutulmasına itiraz ediyor.

Belediye başkanı, başka kentlerin bazen bir çocuk hastaneye kaldırıldıktan sonra önlem aldığını belirterek Como'nun daha erken davrandığını söyledi. Bu savunma, kuralın ölçülülüğü konusundaki eleştirileri yatıştırmadı.

Yaklaşık 30 sokak etkilenecek

Yeni düzenleme, tarihi merkezin yaklaşık 30 sokağını kapsıyor. Bu güzergahların bir bölümü, kent içinden Como Gölü'ne ulaşmak isteyenlerin kullandığı geniş yollardan oluşuyor.

Yasağın kapsamı yalnızca elektrikli bisikletlerle sınırlı değil. Belediyenin gerekçesine göre İtalya'daki trafik kuralları, bu tür bir yasak açısından elektrik destekli modellerle kas gücüyle kullanılan bisikletler arasında ayrı bir kategori oluşturmuyor.

Como yönetimi daha önce, 2022'de kiralık elektrikli scooter'ların tarihi merkezde kullanılmasını yasaklamıştı. Yeni karar bu nedenle, turistik merkezde mikromobilite araçlarına getirilen ikinci önemli sınırlama olarak görülüyor.

Kararın ilk etkisi, teslimat hizmetleri ve bisikletli kuryeler üzerinde hissedilebilir. Tarihi merkeze mal taşıyan veya paket teslim eden çalışanlar, kapsama giren sokaklarda bisikleti sürmek yerine yürütmek zorunda kalacak.

Esnaf ve bisikletçiler itiraz ediyor

Nova Como Başkanı Vincenzo Falanga, belediye yönetimini bireysel bir meseleyi bütün kente yaymakla eleştirdi. Merkez sol Demokratik Parti'nin Como örgütü, yaya güvenliğinin çevreci ulaşımı seçenleri ve çalışanları cezalandırmadan sağlanması gerektiğini bildirdi.

Sağcı Forza Italia'dan Paolo Emilio Russo ise kararı "çılgınlık" diye nitelendirdi. Eleştirilerin ortak noktası, bütün bisikletleri kapsayan genel yasak yerine tehlikeli sürüşe yönelik denetim ve para cezalarının artırılması gerektiği yönünde.

Kararın geri alınması için çevrim içi imza kampanyası başlatıldı. Nova Como, 12 Eylül'de protesto sürüşü düzenleyerek bisikletlerin yeni kuralların kapsadığı sokaklarda elde taşınacağını açıkladı.

Dernek, eylemin amacını kurala uyarak uygulamanın pratikte ne kadar zor olduğunu göstermek olarak tanımlıyor. Katılımcıların belediye binasına kadar ilerlemesi planlanıyor.

Turizm merkezleri aynı ikilemde

Como, kalabalık tarihi bölgelerde bisiklet kullanımını sınırlayan tek İtalyan kenti değil. Palermo'da 2023'ten bu yana bazı ana caddelerde bisiklet kullanımına kısıtlamalar uygulanıyor.

Bu tür kararların yerel ölçekte ana aktarım kanalı, yaya güvenliği ile düşük emisyonlu ulaşım arasındaki denge üzerinden işliyor. Kural dar kapsamlı kalırsa etkisi Como Belediyesi'nin denetim kapasitesi, yerel esnaf ve teslimat sektörüyle sınırlı kalır.

Belediye geri adım atarsa bisiklet grupları için kazanım, Como yönetimi için ise denetim ve hedefli yaptırım seçeneğine dönüş anlamına gelir. Kural genişler veya benzer turistik kentlere yayılırsa, sektör açısından mikromobilite hizmetlerinin tarihi merkezlerde nasıl işletileceği daha belirleyici bir ticari ve idari sorun haline gelir.