CATL, Ticari Araçlar İçin Dokuz Dakikada Şarj Olan Tectrans II Bataryasını Tanıttı

Dünyanın en büyük batarya üreticilerinden Çin merkezli CATL, hafif ticari araçlar için geliştirdiği Tectrans II batarya sistemini piyasaya sürdü. Sektörün ilk 8C ultra hızlı şarj teknolojisine sahip olan sistem, bataryanın dokuz dakikadan daha kısa bir sürede tamamen dolmasını sağlıyor.

Bu donanım, elektrikli ticari araçların operasyonel sürekliliğini geleneksel dizel araçların yakıt ikmal hızlarıyla rekabet edebilir bir seviyeye taşıyor. Şirket, bu ürünle birlikte lojistik sektöründeki şarj süresi kısıtlamalarını büyük ölçüde ortadan kaldırmayı amaçlıyor.

Yeni sistemin performans verileri, ticari filolar için araçların bekleme süresini minimuma indiriyor. Tectrans II, kapasitesini yüzde 20 seviyesinden yüzde 80'e altı dakika 48 saniyede ulaştırabiliyor. Tam şarj işlemi ise toplam sekiz dakika 56 saniye içerisinde bitiyor. Söz konusu hız, özellikle yoğun vardiyalarla çalışan şehir içi kargo dağıtım araçlarının mesai sırasında uzun süreli zorunlu molalar vermesini engelliyor.

Hücre yapısındaki değişimler ve sıcaklık yönetimi

Tectrans II

Hızlı şarj teknolojilerindeki temel risklerden biri olan batarya ömrünün kısa sürede tükenmesi, yeni mimari çözümlerle kontrol altına alınıyor. Üretici, hücre iç direncini endüstri ortalamasının yaklaşık yüzde 50 altına çekerek, hızlı dolum sırasında ortaya çıkabilecek yüksek ısıyı engellediğini açıkladı.

Bataryanın grafit yapısında yapılan kimyasal geliştirmelerin de yıpranma payını düşürdüğü belirtiliyor. Bu iyileştirmelerin sonucunda ürün için 10 yıl veya 1 milyon kilometreye kadar resmi kullanım garantisi taahhüt ediliyor.

Mevsimsel hava zorlukları, bugüne dek özellikle soğuk zincir operasyonlarında elektrikli filolara geçişi yavaşlatan kilit bir etkendi. Sistem, eksi 20 derece ortam sıcaklığında bile veri kayıpsız şarj performansını korumak üzere geliştirildi. Şirket verilerine göre, düşük sıcaklıklarda tam şarj işlemine normal koşullara kıyasla sadece iki buçuk dakikalık bir gecikme ekleniyor. Bu tolerans seviyesi, iklim şartlarından bağımsız olarak operasyonların sürdürülebilirliğini koruyor.

Yıl sonuna kadar 190 şehirde donanım altyapısı

Yıl sonuna kadar Çin genelinde 190 farklı şehirde

Yeni bataryanın verimli kullanılabilmesi özel bir altyapı yatırımı gerektirdiği için şirket aynı zamanda geniş bir şarj ağı inşa etmeye başlıyor. Yıl sonuna kadar Çin genelinde 190 farklı şehirde toplam 4 bin entegre şarj ve batarya değiştirme istasyonunun faaliyete geçmesi planlanıyor.

İstasyonların içerisindeki alanlar, hafif ticari araçların ebatlarına ve özel şarj giriş konumlarına uygun esnek kablo mekanizmaları barındıracak. Böylece teslimat araçlarının istasyon platformunda ek manevra yapmadan doğrudan enerji alması sağlanacak.

Altyapı hedeflerinin tutturulması halinde, kargo uygulamalarının uzun mesafe güzergahlarında da tam elektrikli lojistik ağları kurulmasının önü açılacak. Eğer kurulum maliyetleri ticari dengede tutulabilirse, filoların içten yanmalı motor modellerinden çıkış hızı büyük ivme kazanacaktır. Bu durum, batarya endüstrisini parça tedarikçisi konumundan çıkarıp doğrudan ana taşıma rotalarının enerji yöneticisi pozisyonuna taşıyabilir.